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足球俱乐部{}劈波斩浪:船艏类型面面观

文章来源:俱乐部{}作者:足球俱乐部{} 发布时间:2019-11-21 字体:

“保羅·陶內·迪·萊費爾”號的雙船艏

我國首艘萬噸遠洋輪“東風”號采用前傾型艏

X-Bow型船艏

球鼻艏

船艏,指船舶前端或近前端部分,在起到減少船身水中阻力、消減海浪衝擊作用的同時,也是艦船[重要 的拚音:zhòng yào]的美學元素。從古至今,各式各樣的船艏設計[出現 的英 文:There]在艦船[曆史 的拚音:lì shǐ]中,在體現技術進步的同時,也因迥異的造型,[成為 的拚音:chéng wéi]艦船識別和觀賞的重點。

近日,意大利海軍新一代多用途巡邏護衛艦首艦“保羅·陶內·迪·萊費爾”號,[在意 的英 文:mind]大利芬坎蒂尼集團所屬穆吉亞諾造船廠舉行下水儀式。這次正式亮相的“保羅·陶內·迪·萊費爾”號有著與眾不同的造型,尤其是船艏部分的奇特設計。乍看之下,“保羅·陶內·迪·萊費爾”號的船艏好似一把張開的剪子,上下錯開[[形成 的英 文:caused] 的拚音:xíng chéng]重疊的雙船艏■足球俱乐部早报■。

實際上,“保羅·陶內·迪·萊費爾”號采用的雙船艏設計,[可以 的英 文:can]視作是對已廣泛應用於船舶設計中的球鼻艏設計的變型優化。削尖了的船艏,可以提升航速、降低油耗,同時還可增加航行穩定性。其中,提升航速是這次保羅·陶內·迪·萊費爾級的[主要 的英 文:main]設計目標。目前,在意大利所在的地中海地區,反偷渡和打擊各類走私犯罪,是該國海軍的主要任務。[由於 的英 文:Meanwhile]中東地區的持續動亂,在可預見的未來,意大利海軍在地中海所麵臨的挑戰還會更為嚴峻■足球俱乐部战略■。為此,意大利海軍亟需獲取高航速軍艦,用以追蹤和攔截快艇[這樣 的拚音:zhè yàng]的高速小型目標。而能夠[有效 的拚音:yǒu xiào]減少興波阻力的雙船艏設計,能夠在動力係統不變的前提下,將船速提高1至2節(1節約等於每小時1。852千米),使保羅·陶內·迪·萊費爾級巡邏護衛艦的最高航速達到33節。

如今最[常見 的英 文:Common]的船艏設計是前傾型艏,艦船艏部呈直線前傾或微帶曲線的前傾,與水麵形成一定角[度 的英 文:attitudes],這種船艏可有效防止上浪,並且[保護 的英 文:protects]船艏水線以下部分不受損,是目前船舶設計中較為常見的船艏形狀,但缺點是船舶航行中興波阻力較大。

與前傾型艏同樣被廣泛應用的是球鼻艏,將船艏水線下部位設計成類似球體的“大鼻子”造型,是上世紀中後期出現的艏型,能夠有效減少興波阻力,進而提高艦船的適航性和[經濟 的英 文:economic]性,廣泛應用於遠洋船隻的設計之中。

除以上兩種最常見的船艏形狀外,在軍艦設計中,飛剪艏也是比較多見的設計。飛剪艏,起源於美國19世紀設計的高速帆船,自船艏水線上部起呈弧線型外飄,與船艏下部圓滑過渡,在艏部水線處收窄,形似彎刀刀刃。航行時,“剪”開波浪而行,所以叫做飛剪艏。飛剪艏體積較大、帶外飄,能夠[最大 的拚音:zuì dà]程度避免船隻“埋首”,是[一種 的拚音:yī zhǒng]適用於惡劣海況的設計。這種設計因被德國海軍廣泛采用,以應對大西洋的極端航行條件,也被稱為大西洋艏,時至今日,在軍艦設計上還被廣泛使用。

說到軍艦,還需要講講穿浪型船艏(也被稱為內傾式船艏)。這種船艏通過特殊設計,使船艏能在波浪中“穿過”,一般呈現船艏向內傾斜的形狀。穿浪型船艏設計最早出現在古希臘的撞角快船上。因為建造方便,且適用於[大多數 的拚音:dà duō shù]海況,穿浪型船艏一直沿用到19世紀,多應用於那個時代的鐵甲艦。此後,因各國海軍對遠洋航行的追求,才逐漸讓位於適航性能更好的前傾型船艏。最近十幾年,穿浪型船艏似乎迎[來了 的拚音:lai l][一次 的英 文:Once]“複辟”,如美國的朱姆沃爾特級驅逐艦就選用了穿浪型船艏,用於提高隱身性能。另外,諸如雙體及三體船艏,挪威烏斯坦集團的X-Bow型船艏,都可視作穿浪型船艏的現代新型態。(張遠年)


(責編:黃子娟、陳羽)


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